厦门建研天联在水上插板技术上面取得了一定的成效，于90年代初便开始进行水上插板的实践，并在各大型水工项目中取得良好的效果，近年来，随着市场需要，水上插板设备的开发及施工技术的研究有了更高的发展，公司结合其码头工程全新建造出专业的水上插板船。

船型尺寸：67.1×18.3×4.3m，工作吃水1.2m。船上安装8台振动插板桩架，桩架高度39m，最大插深35m。

作业特点：①移船方便、工效高，一次移船定位可以打设2排60根，平均工效60~80根/小时，最高产量1400根/天。②安全稳定，配备6个3T锚，抗风浪能力强，抗风等级8级，阵风10级。③组装灵活，拆卸方便，施工条件改变时，船体保持不变，仅对桩架部分作出相应调整就能满足新的施工要求。

工程实践：本插板船在各港的建设中均作出优异的贡献，工效高、安全稳定，获得了各方好评，从2003年12月组装完成后，一年时间累计完成进尺约400万延米。

为适应目前大型水工项目对主要作业工序的专业化要求，我们在原来设备改装的基础上，根据不同工况条件要求，全新开发建造了集机械化、自动化、智能化于一体的多功能专业插板船——浙普工105、浙普工107。二艘插板船均为双体船结构，共同作业特点：①结构合理、安全稳定，施工区域位于双体船中间的空心位置，便于适应插板间距的随时调整，减少插板船的频繁移船，提高工效，一次移船定位最高可打设400根以上。②由于传统的全站仪及水深设备无法满足采用先进的GPS定位测量技术，我们通过在插板船上安装先进的GPS定位设备、测深仪，采用RTK GPS实时相位差分技术，从而解决了海上作业的测量困难，定位准确，不用通过验潮改正，实时测出每个板位的插深，如实反映每根排水板的位置、深度，并通过计算机软件处理、出图，集自动化、智能化于一体。

根据不同的工艺要求，浙普工105船还可以作为打设砂桩的专业工程船，其双体自航结构及智能化系统，安全稳定、移船灵活、施工自动化、工效高，同时还是目前国内打设最深的专业插板船，其先进技术居国内同行首位。工程实践：浙普工105船在2004年2月份投产后，在宁波大榭工程中，7个月时间累计完成工程量约300万延米，最大插深42米。浙普工107船在2004年7月份投产后，转战天津黄骅、深圳大铲湾等工程，一年时间，累计完成工程量约500万延米。

附表：                   水上插板船施工技术参数

船机及施工参数	浙普工105	浙普工107
船舶类型	插板/砂桩专业工程船	插板专用工程船
行走型式	自航式双体船	非自航双体船
船型尺寸	63m×24m×3.8m（总长×总宽×型深） 63m×5.8m×3.8m（总长×单体宽×型深）	58m×16m×3.0m（总长×总宽×型深） 58m×3.5m×3.0m（总长×单体宽×型深）
工作面积	36.1m×12.4m	47m×9m
工作吃水	1.8m	1.1m
桩机类型	桩机式	门架走轨式
插板动力类型	振动式	振动式
插板机数量	2台/单机双锤	2台/双机双锤
施工工效	25~35根/小时(视打设深度而定)	30~40根/小时(视打设深度而定)
插管长度	48m	33m
插管极限入水深度	43m	31.5m
抗风等级	8级(阵风10级)	8级(阵风10级)
工作风级	6级	6级